风景实习报告
在经济飞速发展的今天，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编精心整理的风景实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
风景实习报告1安全班是本人第二个实习的部门，为期一周的实习，时间需短，但感悟是深的，获益是多的，感情是真的。
最适合人居住的房子，除了要有好的环境、独具匠心的设计、便利的交通等等以外，肯定不可或缺的还有威武、严谨、训练有素的安保队伍。
加强安全防范管理，确保物业安全是非常重要的，XX城的保安管理设大堂岗、巡逻岗、监控岗、指挥岗，岗与岗之间密切联系，对小区实行24小时的安全保卫，建立了具有自身特点的停车场系统、消防报警系统、闭路监控系统、周边防范系统、巡逻系统、消防广播系统、可视对讲系统 、门禁系统、红外周界报警、紧急报警、煤气报警、门磁报警等报警系统管理制度。加强了人防、技防、物防于一体的小区保安措施。
对新招聘的安全员进行上岗前岗位的基本知识和操作技能培训，注重岗位形象、礼节礼貌、应急处理能力等培训，从而增强安全员的工作责任心和整体素质；强化服务意识，安全人员在做好治安管理职能外，还为业主提供各种服务，形成了小区一道亮丽的风景线。
在安全班实习的这一个星期，安全人员的尽职尽责和劳累，我真的`很感动。他们是可爱的、可敬的。 这段时间里，本人分别在安全班几乎每个岗位上都体验过并与相对应的岗位人员进行了交流，总结了以下几点心得、建议：
1、在每一个组团出入口固定岗上设一本信息记录本，让安全员把平时住户的问题和投诉都记下来，汇总到客服前台，使问题能得到及时的发现、及时的处理。
2、在每一个组团出入口固定岗上设一本居家助理，并付上管理处对外窗口的电话，对于业主提出的家常问题，如小区各种便民服务的收费、常用电话等，安全员能马上回答，这显得我司人员素质更高，更专业，更为住户着想。
3、定期对安全员进行客服前台的简单培训，特别是客户投诉较多、意见较大的问题，要统一口径，给客户较满意、合理的答复。
4、加强消防管理，把消防放在重要的位置上。
5、安全员平时工作时间都较长、较累，公司可适当的搞些员工活动，以调节生活，增加员工工作的积极性和对公司的忠诚度。
风景实习报告2一、实习目的：
通过对颐和园，北海，恭王府的实地参观，加深对中国古典园林尤其是皇家园林的认识，并通过实地感受，体会皇家园林的体量感和设计手法，转化吸收，应用于今后的设计当中。
二、实习内容：
1、15日——颐和园，紫竹院公园
颐和园：东门进入，依次游览：仁寿殿，乐寿堂，邀月门，得和园大戏楼，长廊，云辉玉宇牌楼，排云门，鱼藻轩，石舫，豳风桥，玉带桥，佛香阁，智慧海，智慧海，知春亭，廓如亭，十七孔桥，龙王庙，东门返回。
紫竹院公园：逆时针游览。
2、16日——北海，恭王府
北海：南门进入：团城，积翠堆云牌楼（桥），琼华岛，永安寺，悦心殿，白塔，琼岛春荫碑，依晴楼，濠濮涧，天蚕宫，静心斋，华藏界，西天梵境，九龙壁，五龙亭，出北门至恭王府。
恭王府：前宫后寝依次游览。
3、17日——北京植物园
三、实习心得：
颐和园除了在气势和尺度上压倒我之外，重要的是在一些细节上征服了我。如视线，踏步等。现面来详细说一下。
气势：梦回清朝，皇帝在这里会见群臣，两旁的禁卫军在背后幽深的宫殿的衬托下，给大臣们无限的敬畏感。高密度的高大建筑群给他们的不仅是皇权的威严，更是统领者的神圣。天下是他的，别人必须俯首。正所谓，宫苑深深深几许，皇权浩大大几分。梦醒了，眼前人山人海，热闹非凡。凌乱中透着秩序，嘈杂中透着宁静。当年面圣时的敬畏现在已被嬉笑所取代，好奇心驱使着所有的游人焦急的想进去探个究竟。两种截然不同的环境，也象征着交替轮回的悲怆。
入园，迷惑，辨向。麒麟依旧矗立在那，只是失去了昔日的风光。环抱的建筑，让我感觉又来到了故宫。举目四望，高大的宫殿充斥眼球，敬畏感油然而生，压抑感渐渐浮上心头。园林在哪里？风景在哪里？游人带着这样夹杂着压抑的好奇心向内探寻，可高墙耸立，红柱林立，那种特殊的感觉不减反增，压抑凝在心头，渐渐沉重。一路游览，奇松怪柏虽将视线引上天空，但建筑的威严，丝毫不能让我们放松心情。偶遇漏窗，瞥见墙外幽静小景，心中一阵激动过后又被压抑淹没。即便到了乐寿堂，开敞的空间却又被“青之秞”压在心头。仙鹤，铜鹿，吉祥缸静静的护卫着皇家最后的记忆，将一丝悲伤又加在游人的心头。邀月门的出现让我们心头一震，门后是什么？邀我们去哪里？疑惑与压抑促使我们想尽快看个究竟。
豁然开朗！一切的包袱都随着开阔的湖面，飘忽的柳条而烟消云散。不能不佩服皇帝的用心，一路与臣子尽显皇威，再压抑到极致后又彻底的解脱，彰显皇权的大气。不知这728米蝙蝠形的长廊给当年的老佛爷带去了多少福气，廊顶彩画，幅幅精彩，浓缩史诗在廊间并不夸张，美景与文化氛围确实令人沉醉。远望涵虚堂，在阳光照耀下的朦胧让人向往。走下长廊，现代化的“大地呼吸”让沿岸古树继续散发着光彩（铁箅子）。驻足于云辉玉宇牌楼，恢宏气势让人赞叹，在排云门的遮掩下，佛香阁若隐若现，透过黑洞洞的门厅，辉煌的琉璃瓦映入眼帘，吸引你的眼球，接近的欲望无限扩大，sorry，门票优先，无奈只好继续行进。接下来，借景经典印入眼帘，玉泉山玉泉塔让我们置身于一个无限大的空间之中。
浓郁的柳堤衬托着高耸的白塔，颇有层峦叠嶂之感。驻足回望，知春亭，十七孔桥，南湖岛初入眼界；碧波荡漾，大船小舟泛于湖上成星星点点，波光粼粼，柳浪成荫翻于岸上郁郁葱葱。走尽长廊，穿过一条小巷，石舫赫然在目！这位古园中的外宾，风光虽不及当年，但依旧散发独特的魅力。岸边柳枝舞动，像面纱一样为石舫增添几分婀娜。微风拂过，柳枝好似被玉手拂开，石舫美景尽现。细细看去，石舫具有当时效仿法国邮轮的一切特质，并结合了中国的元素。看到驱动轮，心中升起了一丝悲痛，我们只将西方的先进科技以景观的模式引入了园林，余下的都紧紧的闭在国门外，悲呼，1860，无数美景付之一炬，引后人叹惜。游览到这，似乎高潮已去，过了宿云檐城关，一株包裹严实的'白皮松突然出现，是什么让它如此特别？一旁的导游道破疑惑，红色标牌是700以上古树，绿色为100—300年。他们是真正的见证者，朝代更替，丧权辱国，蓬勃发展，它们都历历在目。此时敬佩感顿生，凝视许久，它是一位老者，理应被我们尊敬。
闲庭信步，不知不觉间西堤已在眼前。两边密实的大树将这里包得严严实实。西堤古柳沿湖而站，临水起舞。走到岸边，第一次看见佛香阁的全貌的我顿时激动。端起相机，按下快门，凝固瞬间的激动。继续前行，来到西堤六桥第一 ……此处隐藏35014个字……趣怡然。淘气堡临水依树高低起伏的绿岛形成了天然的亲子游乐区。儿童秋千、儿童滑梯、对对碰、童乐卡通车等是孩子们最喜欢的选择。涵碧湖涵碧湖为园区最大的水域空间，罗曼亭、荷花荡、滨水木栈道、滨水街、戏水石矶、潋滟台等景致围绕四周，营造了独具生态的亲水环境。文化活动中心集聚现代欧式的建筑与园区现代、时尚、休闲、浪漫的风格合成一体。在这里，文化展示、文化沙龙、艺术教育、各类培训得到最好的体现。她的景观性、功能性得到了最好的张扬。晨运广场庭院树阵环绕，四周以铜条镶嵌的花岗岩铺装而成，增加广场林荫绿地和广场节奏感，为游人提供了休息与交流的好去处。健身广场花树绿荫中的一块绿地，多种器械为游人提供了锻炼的最好场所，百年银杏见证广场带给游人的快乐。跌瀑留音特殊的地形环境成就极具特色的地形、植物与水的空间关系，水体顺叠砌的整石源源不断的跌落，营造动态多变的水景，茂密的植物群落形成绿色屏障，更增添园区的生态效果。
常州市民广场的建造十分规整，”H”型的市政大楼脚下是一片方形的广场常州市民广场位于常州新北区市政府正前面，东面是常州大剧院，西面是常州博物馆和规划馆，常州博物馆和规划馆全天向市民开放，里面包罗万象，用文物展示的方式向参观者诉说着常州由古至今的历史，科技馆内也有丰富的标本和化石，规划馆气势雄伟，陈列着常州市全貌的模型，足有一楼层层面那么大。不可否认的是市民广场在晚上夜灯下的辉煌与灿烂。但是，市民广场虽大，但仍然存在着不足，大而空旷无比，没能展现其好的特点。广场除了铺装以外没有其他的点缀，夏天的时候，广场暴晒，不适合市民的活动，并且广场上是下沉的，只有台阶，没有考虑到为行动不便的人设置残疾人通道。
通过此次的实习，获益匪浅，实践是最好的检验真理的途径，当你身临其境的时候，才能真正了解到设计者的设计理念，感受到设计者的心情。才能真正感受到一个园林，一个广场的存在意义。设计者要本着“以人为本”的理念，创造出人与自然和谐共处。在实习中，班级的感情也日渐加深，我们互相帮助，一起学习，收获知识的同时也收获了友情。在实习中不断地充实自己。
风景实习报告15一、公司简介
贵州黔桂园艺景观有限公司成立于20xx年3月，具有城市园林绿化二级资质，隶属于贵州公路工程集团公司。公司是一家集景观工程设计、公路绿化、施工、养护于一体的专业景观公司。公司自成立以来，始终坚持重合同、保质量、全心全意服务、争创一流企业的原则。从项目开工到竣工，始终尊重客户意见，注重人与自然的高度和谐统一。经过两年的努力，公司已经发展成为具有景观包装、景观综合设计和施工能力的专业景观公司。可承揽跨省、跨地区50公顷以下的城市园林绿化综合工程，从事城市园林绿化苗木、花木、盆景、草坪等植物材料的生产经营，兼营技术咨询、信息服务、园艺展览、室内园林绿化装饰、园艺机械、喷灌工程等。
二、项目介绍
项目名称:贵州省黎平至罗翔高速公路环境保护与景观工程设计施工总承包第十五标段投标
中标人:
注:本项目虽然四川瑞运环境绿化工程有限公司中标，但实际施工单位是贵州黔桂园艺景观有限公司，所以我的实习单位是贵州黔桂园艺景观有限公司..
扩建:罗丽高速公路是“松涛-从江”的重要组成部分，是贵州省高速公路规划网的6横7纵8环之一。也是贵州省提出“县通高速公路”目标后启动的第一条高速公路。丽洛高速公路起于黎平韩宅，止于从江县罗翔厦成高速公路互通立交。主线长约50.4公里，路基宽21.5米，双向四车道，设计时速80公里。有汉寨、黎平、钟超、敦东四个互通立交，互通线路约6.5公里。
三、实习总结
1.工作方面
我们的工作是公路工程环保和景观工程。来公司之前，我们以为我们的工作只是种树，后来才渐渐明白，我们的工作不仅仅是种树，种树只是其中一个环节。本项目的环节可分为:填土(含整平土)、植树(含挖树坑、卸树)、浇水、制作资料。填土工程不是我公司直接做的，而是承包给私人工程队，其他工程都是我公司直接施工。
4月6日下午到公司，4月8日以后开始下工地。当初没有树苗。在钟超立交区和潘老寨隧道出口处的分离路基中间地带种植了一些植物。我们的工作是订购树木桩和修剪树木。打桩的目的是为了防止树苗被风吹倒，保证树体姿态直立整齐。使用的材料是铁丝和木桩。和我一起的是朱戈(公司的技术员)。操作程序很简单，但是里面只有一点经验和技巧。缠绕铁丝时，避开主枝，尽量绕在枝上。点桩时不要用力过猛，以免把树皮弄断。修剪树木可分为修剪树木和修剪灌木。修剪的主要目的是保证树木的成活，其次是树木的美观，而修剪树木的美观性不如灌木强烈。记得第一次修剪广玉兰，修剪的时候要保证冠幅，所以要把内枝剪掉，也是为了它的美观，要大量的去叶，减少水分的'流失。修剪灌木的种类有红叶石楠和肉桂，高度基本在150cm左右。红叶石楠树冠小，枝条少，切掉嫩叶和嫩芽就行了。四季桂冠幅较大，枝叶较多。修剪很费时间。也是朱哥带我去修剪的。之前在托儿所工作过，听说修边拿过奖，挺熟练的，经验丰富。修剪四季桂刚开始的时候，根本没有修剪顺序，只剪成圆球状，大部分叶子都是拔掉的，所以修剪效果不是很好。随着朱哥的见识慢慢熟悉了起来。修剪顺序是:不管有多少叶子，先把灌木的小枝剪掉，然后把外轮廓球形修剪掉，再把叶子拔出来。修剪后，灌木的叶子相当少，几乎有8-90%的叶子应该拔掉。有一次修剪的时候，福哥(公司财务总监、现场工程师)告诉我，有土球的植物修剪方法和没有土球的植物修剪方法不一样。为了保证活力，没有土球的要重新剪，有土球的可以轻剪。当时真的不记得这个问题了。当时觉得把书本上的知识运用到实践中还是有差距的。
3月13日来了一大车樟树苗，胸径10-11厘米，土球直径80厘米以上。虽然树是用挖掘机卸下来的，但我的主要工作是把树挂下来放在地上后，把绳子松开，然后扔进一辆大卡车里。虽然这是一项相对容易的工作，但有时我们必须用体力工作。那天下午我们一直工作到晚上8点，这是我做的最好的事情。
第二天的工作是挖坑、修剪、抬树、油漆和种树。
樟树的土球大于80厘米。当然挖的坑要大于90cm，深度要大于55cm。由于土壤质量差，石头很多，有时简直是大石头，挖起来相当困难。工作即将完成，这只会增加施工难度。
由于引入的树木是全冠幼苗，修剪是必不可少的。曾经在家里修剪一棵栽好的树苗不知道怎么开始，觉得不愿意剪任何一根树枝。后来觉得基本什么都没砍过，修剪过的树也不难看。在修剪樟树幼苗的同时，我学会了修剪的技巧，修剪的程度超乎我的想象。只要保证成活率和外形美观，就可以减少多余部分，可以说是重修剪，剩下的枝叶很少，只在枝顶留一点点，不影响树冠的所有内枝和分枝都可以减少。因为树苗多，所以一个下午才学会怎么砍，当时很开心。来这里实习，终于学到了一些有用的东西。
举一棵树是一项非常累人的体力劳动。举树第一天，我们公司所有男同事都参加了。我和同事试了一棵树都没抬，然后就放弃了。后来我没参加，第二天让工人抬，但是都是女工，有些上了年纪。有七八个人用土球举着一棵大樟树。场面相当壮观。
