工作计划

工作计划精选【7篇】

日子如同白驹过隙，我们的工作又进入新的阶段，为了今后更好的工作发展，一起对今后的学习做个计划吧。相信许多人会觉得计划很难写？下面是小编收集整理的工作计划7篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

1、认真做好来访人员登记，来访本校教职员工请与被访者电话联系，确认后方可进校。对来访人员必须认真盘问、登记、查体温、特别是对外地口音的人员坚决不让进入校门。

2、上级部门或有关单位来校检查、联系工作，门卫应认真验看其工作证（介绍信），做好登记，并与相关部门或行政值班人员联系。

3、严格把守校门，拒绝一切外来推销人员进入校内。 4、学生在校期间不得随意自由进出校门，如遇特殊情况，应凭有关证明和办理登记手续方可进出。中午休息和放学时间，值班人员应加强门卫检查。

5、重大节假日，外来人员未经行政值班人员允许，不得进入校园。

6、进校车辆必须登记，按指定位置停放。

7、携带公物出校必须主动出示有关部门的证明，门卫做好记录后，方能离校。

8、门卫实行24小时值班，认真履行门卫人员职责，不做与门卫工作无关的`事，按时开关大门。

9、维护校门前治安秩序，如发现异常情况或特别紧急情况应立即向学校领导、公安部门报告，切记有关特种电话号码。

1、以抓燃料消耗成本为重点，全面推进节能降耗工作，技术设备部工作计划。

要建立一个以一种能源为基准，较为系统地分析汽油、柴油、lpg、cng四种燃料结构与成本因果关系的模型，研究它们之间的内在规律，来影响车辆燃料结构的变化趋势，指导优先发展经济能源的车型，为实现安全、经济、低成本、高效率营运目标奠定基础

形成上下互动的联动机制，推进节能降耗工作向纵深发展。依据车型、车况与消耗，集合公里、季节、收入等变量因数，搭建燃料、材料消耗两大技术经济指标的分析平台。在实施中，要通过优化统一车辆规模、年限、燃料结构基础单元表格，设定基础数据，以目标为纲，制定不同条件下的消耗指标，指导二级公司控制燃耗成本。定期测算变量因素的影响，建立数据分析模型，提供成本测算依据，实行月公布、季讲评，半年平衡，年终考核，以指标带动节能降耗向纵深开展。二级公司在整体分析框架体系内，确定目标，掌控消耗，有的放矢地来应用杠杆法则，调配公里、营收和分配，对比差距，找准方向，提升自我。

同时，要建立技术经济成本管理的互动机制，不断拓展“宏观控制、微观创新”的管理内涵，形成一个上下互动，精确管理，左右平衡的发展格局，促进降耗增效不断进步。

2、探讨优化现有的保修资源，创新保修管理方式，不断提升保修效率最大化。

按照精细化管理思路，改革研究车辆年保、中修制度，用足用活有限的保修资源，降低维修成本，提高技术等级。坚持保修生产“双百方针”，跟近车辆更新车型变化趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年保与中修工艺标准，严格审批控制“拉铆蒙皮”中修车数，用好计划资源，做到车辆等级不降，工作计划《技术设备部工作计划》。

明确材料降耗目标，找准切入点，提升降耗意识。要在坚持做好20xx年六项降耗措施的同时，重点处理好影响消耗的一对矛盾两大难题。也就是，集中保修易于质量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通过管理创新提升降耗意识，按照“高保质量是基础，三大故障是方向，精准投入是关键，聚人气提精神是保障，找准平衡点”的思想来指导生产。

3、以文明创建为主线，由表及里，升华内涵，提升车辆的'品质。继续保持文明创建整治车容车貌的基本做法，要借文明创建的推力，下大力气提高发动机、总成和油气电三路的内在质量。

要开展密封材料与工艺研究，引导激励基层小改小革，规范12个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”，使每年消除至少1/3以上漏点老大难问题。同时，引进试验制动摩擦新材料新产品，消除扰民制动噪音。通过把这些改善车质的技术攻关与车辆创建有机地联系起来，起到一个升华车辆创建内涵的作用。

在车辆创建方面，为进一步提升普及提高创建内涵及自创能力，要逐步推行车辆创建优秀免检线路举措。同时，抓装公交优先”的大好发展机遇，推进车辆“维护中心”和气(油)站等基础设施的建设与管理，创新实施车辆机件安全与防火制度(建立车辆安全技术挡案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程)，充实创新安全防范管理机制，完善安全责任保障体系，争取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一个较大的变化。

二、运用科技手段，加大技术创新力度，提升公交车品质

1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和研究。

重点抓三个方面，一是抓好汽车节能滑行器应用试验;二是抓好天然气车辆的运用;三是抓好更新普通柴油车的经济可行性研究。

2、围绕解决实际问题，提升公交技术档次，开展新技术应用开发与技术改造。

组织基层单位开展“变频空调应用、交流电力牵引技术研究、远程控制电力系统改造、提高cng车辆充气效率研究”等若干个专题研究，分级治理车辆油气“滴漏渗”，减少汽车尾气排

放，消除扰民制动噪音，完善基础设施“三化”建设，解决生产实际的热点难点问题。

三、坚持以人为本，抓好员工教育培训

构建和谐公交，推进科技进步，都是离不开人才的培养和教育。要积极探索培养教育新模式，使更多的优秀技工、技术人员和管理者者脱颖而出，成为企业需要的多层次人才。一是要继续开展以“技术培训”为主题的大众化普及教育，保留“末位离岗学习”的岗位培训教育，二是要创建以选拔人才为主要目的的精英式教育。

一、20xx年度主要工作

1．抓凝聚人心激发动力。开一次会：局党组班子调整后，我们及时召开全局大会，组织各所所长述职，主要围绕“上半年干了哪些工作、最满意和最不满意的工作、下半年打算怎么干”三个方面进行述职，并对全体所长和副所长进行一次民主评议。同时，会上进一步统一全局思想，明确下半年全局工作目标。谈一次心：局长利用工作之余，与每一位职工谈心谈话，了解他们的思想状况，听取对工作的意见和建议，共梳理出工作不实、监管不力和要求不严等一些不足和问题，并率先进行整改。开展一次活动：“七一”前夕，组织全体干部赴凤阳小岗村参观，面对庄严党旗，重温入党誓词，学习沈浩精神，接受精神洗礼，激发工作热情。改善一次办公条件：对局机关和所里的办公桌椅和文件柜进行修缮和更新，改造了会议室，改善办公室、走廊、厕所等环境面貌。通过“四个一”活动的开展，进一步凝聚了全局上下的精气神，激发了工作的内动力。

2．抓工作创新攻艰克难。

一是健全党群组织。成立了局机关工会、妇联和团组织，强化群团组织建设，下步拟重新成立局机关 ……此处隐藏8941个字……单减少，砂型车间停产，产量下降，销售收进降落。面对上半年铸造行业不景气和生产经营本身就是淡季的不利局面，我公司一方面加大市场开发力度，积极寻求新的合作火伴，重点开发了烟台韩丰的发掘机配件，青岛外贸的不锈钢铸件等，构成了1000万元的定单储备，另外一方面认真组织生产，严格管理制度，狠抓节支降耗，进步产品质量，努力改变生产经营的被动局面，上半年，主要指标完成情况以下： 1、产值方面：7月份完成产值69.6万元, 1-7月份累计完成产值993.6万元，比往年同期增长55.7万元。 2、收进方面：7月份实现销售收进59.5万元,1-7月份累计实现销售收进848.7万元，比往年同期增长215.95万元。 3、利润方面：7月份实现利润-24.6万元，如按往年政策，将利息9.2万元视同利润，本月实际经营利润-15.4万元。1-7月份累计实现利润-63万元,将贷款利息59.5万元视同利润，实际经营利润-3.5万元，比往年减少24.3万元。 4、货款回收方面：7月份回款68.1万元，1-7月份累计回款1028.9万元。 5、应收账款方面：7月末，我厂应收帐款余额为423.4万元比年初468.4万元下降44.9万元。 6、工资发放方面：1-6月份中，正式工人均月工资为l208元，临时工人均月工资为800元，除3月份人均发放奖金411.8元，5月份人均发放奖金200元，其它月份未发放任何月奖。 针对上半年公司的情况，我们认真分析了影响生产经营的各种因素，主要有以下几个方面。

一是安全生产工作的不稳定。上半年，我公司发生了一起漏电伤人事故，未能实现安全生产，同时也给生产组织造成了被动。为此，我已展开了专门的安全整顿活动，目前，公司安全情势比较稳定。

二是上半年整个铸造行业不景气，而我们的产品95%面向外部市场，内部只占3-5%，公司受社会市场的波动制约很大。另外，在国有体制下，公司员工的工资、福利方面用度较高。在没有任何优惠政策情况下，我公司与社会私营企业竞争困难很大，特别是在产品价格、劳务用度等方面。

三是产品质量不够稳定，资金周转不够畅通，加上原材料涨价幅度超过了产品价格上涨幅度，对生产经营带来了很大的冲击。特别是在电费方面，由于今年取消了峰谷电考核，每度电比往年上涨了0.13元，对我们这样的用电大户影响很大。

车间下半年工作计划篇二：运输车间上半年工作总结及下半年工作计划

采矿公司运输车间20xx前半年工作总结

一、工程及设备安装情况

运输车间自20xx年3月5日成立，先后从1190主平硐及硐外滑触线的安装、硐外轨道铺设及浇筑、4个卸矿曲轨安装、15个电子道岔的安装、振动放矿机的安装、硐内照明系统安装等，至4月20日初步系统形成。5月3日完成1号挡墙顶部的`安全防护栏的安装，5月25日完成坑内电子轨道衡安装并调试；现阶段正在进行14T无线遥控电机车的调试工作。

二、现有设备统计

? 平巷人车7台；（4月6日到齐）

? 10T架线式工矿电机车5台；（5月11日到齐） ? 14T工矿电机车2台；（共7台）

④ 14T

⑤ 2m3

⑥ 4m3遥控电机车2台；（5月20日到齐） 侧卸式矿车48辆；（5月20日到齐） 侧卸式矿车26辆；（6月14日到厂）

三、生产情况

运输车间自成立至目前逐步进入生产阶段， 本车间实行四班三倒制度，每班3人，严格贯彻落实公司提倡的“三像文化”与“两度教育”理念，对每一位员工从公司统一安全教育的基础上再进行上岗前的教育培训，对于本岗位所存在的安全隐患向每位新入职员工做彻底说明，在保证自己安

全的前提下也要提醒其他人员。

除此之外员工利用空闲时间积极练车，为以后的生产做好准备，从最初的10吨电机车牵引6辆矿车逐步过渡到目前14吨牵引12辆，自系统形成至5月27日，总共运输出矿8020m3；5月27-6月20日总共运输出矿8891.891吨，自系统形成至6月20日总共出渣8318m3。在保证安全的基础上保证生产，同时在不出矿时组织人员对矿车及轨道进行维护保养，主要有调整轨道、紧轨道螺丝、调整滑线及矿车与电机车的润滑等共处理大小故障及维修55次。在公司及本部门领导的正确指导下逐渐实现正常运转。

四、下半年计划

① 在继续发扬做好的基础上积极吸取错误的经验教训，严格按照公司设计生产任务来落实，使设备生产能力最大化，故障率最小化，完成生产任务。

② 跟紧落实井下相应中段铺轨工作。

这个班级我已带了两年，对学生的学习本事有了必须的了解。哪些是属于比较懒，哪些是属于理解本事比较慢，哪些是上课易分神的，我都心中有数。

说真的，培优辅差工作如果都靠课外时间根本不可能。一是教师没有那么多时间，二是学生也会厌烦；三是有可能反面加重学生的负担；四是安全问题。下头谈谈本学期，我在培优辅差方面是如何做的。

1、对于本班的这些后进生，我一一利用下课时间与他们谈话，消除他们的敬畏心理，拉近他们与教师的距离。

2、我从加强阅读量入手。对于班级每一天布置的阅读，我都督促这些后进生完成。目的就是那他们有没有自觉，遇到不认识的生字，有没有去查字典。经过一段时间的督促，发现大部分学生还是能做到。

3、对于后进生少批评，多表扬。以激起他们期望与进取的火花；以批评为辅，尽量避免在公开场合的批评，即使批评，也要做到适时，适度。

4、优先批改作业。作业练习是学生巩固所学知识的重要环节，作业批改是教师检查教学效果的必要手段。优生的作业书写规范，正确率高，批改起来心境舒畅，差生的作业费时。教学中我是这样做的：首先，差生的.作业实行专业设计。根据他们的实际水平，设计一些简单的、模仿性的作业。（随着本事的提高而逐步加大难度）。其次是他们的作业尽量当堂批改，随到随改，优先批改。最终是作业的评价，在作业的评价中，只打“√”，不打“×”错误的地方怎样办呢？只画一条横线，提醒学生红线上头有错误，必须改正。

学生经过认真思考湖，会做了，就将错误的擦掉，填上正确的，教师看到改对后，在红线的末尾填上一个较长的“”了一个不太规范的“√”，如果修改后仍是错的，红线不动，直至改对为止。这样既维护了学生的自尊心，增强了他们的荣誉感，又养成了有错就改的好习惯，也便于教师监督学生对错题的修改。经过这样反复的时间过程，一个个错题的被改正过来的，成绩一步一步提高了，我的目的也到达了。

5、对于优等生，总是引导他们做好预习工作，并学会做批注，要他们带着问题来上课，重视他们课外阅读与积累。对于他们测试取得好成绩的同学，及时进行表扬，并奖给本子或铅笔，以激励他们不断提高。并为优等生找竞争对象。这样，在你追我赶中，他们的学习劲头就更高了。

以上是我在培优和辅差工作中的点滴体会和做法，谈不上什么经验，在今后的培优和辅差工作中，我会更加努力，认真向有经验的教师学习，不断探索总结经验和实践，更新进取，争取更好的成绩。